Remorque pour moto peinte, série Moto-Quad, 4500 x 1740 mm | 750 kg
2,025.00€
Les remorques LAFUENTE 750 C/F 3 500 x 1 350, issues de la gamme Motos et Quads, sont conçues pour faciliter le chargement et le déchargement, assurer un transport fiable et une conduite en toute sécurité. Nous proposons différents systèmes de remorques pour répondre à tous vos besoins. Elles peuvent accueillir une large gamme de motos, notamment de trial, de motocross et de route, ainsi que des quads 4×4, des véhicules de compétition, etc. Avantages : chargement et déchargement faciles, arrimage sécurisé du véhicule chargé. Roue de secours incluse.
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Catégorie : Remorques motos et quads
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Il est équipé d’un seul arbre qui a une résistance de 750 kg, garantissant durabilité et fiabilité. Les jantes de 13 pouces et le timon droit complètent son design fonctionnel. La roue jockey est incluse, facilitant les manœuvres. Les roues sont positionnées à l’extérieur, et la roue de secours est une option. Ce châssis ne dispose pas d’un système de basculement.
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Son atout majeur réside dans sa conception pliable, permettant un rangement vertical sans outil.
Avec un PTAC de 1 350 kg et une charge utile de 950 kg (400 kg à vide), cette remorque à un essieu est robuste et performante. Elle est équipée de roues de 14 pouces, d'un timon en V et d'une roue jockey. Son système de basculement arrière facilite le chargement et le déchargement, et ses feux LED assurent visibilité et sécurité. Les roues sont extérieures et une roue de secours est disponible en option.
Ses dimensions hors tout sont de 3 900 x 2 350 mm, pour une surface utile de 2 560 x 1 600 mm. Une fois pliée, ses dimensions sont de 2350 x 1500 x 1910 mm, ce qui la rend incroyablement compacte. Elle peut transporter deux vélos de route ou deux motos de cross.
Remorque porte-moto
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Cette remorque moto noire For One est la solution idéale pour transporter une moto de route ou de cross en toute sécurité et efficacement. Avec un PTAC de 400 kg et un poids à vide de seulement 70 kg, elle offre une charge utile de 330 kg, ce qui la rend parfaitement adaptée à la plupart des motos.
Elle est équipée d'un essieu simple sans freins et de roues de 8 pouces. Une roue de secours est incluse, pour une tranquillité d'esprit totale lors de vos déplacements. Son timon droit et ses feux LED garantissent une bonne visibilité et la conformité à la réglementation. Ce modèle ne possède pas de système de basculement.
Remorque porte-moto KXL MP3
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Les remorques KXL se caractérisent par leur profil bas, facilitant grandement le chargement et le déchargement de tous types de motos, même avec le pilote à bord. La KXL MP3 est une remorque plateau avec un PTAC de 500 kg, ce qui la dispense d'immatriculation dans de nombreux pays.
Avec un poids à vide de 170 kg, elle offre une charge utile de 330 kg. Elle est équipée d'un essieu non freiné d'une capacité de charge de 750 kg et de roues de 13 pouces. Une roue de secours et une roue jockey avec timon en V sont incluses pour plus de praticité. Elle dispose d'un mécanisme de basculement arrière simple et d'une rampe, et ses roues sont positionnées à l'extérieur. Elle peut transporter une moto de route ou une moto cross.
Remorque porte-motos 3 voies Leader 39420
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Avec un PTAC de 500 kg et une charge utile de 322 kg, cette remorque est équipée d'un essieu simple supportant une charge de 750 kg, garantissant un transport sûr et stable. Son poids à vide est de 178 kg. Ses roues de 13 pouces et son timon droit facilitent sa maniabilité. Elle est également équipée d'une roue jockey pour plus de confort lors des manœuvres. Les roues sont positionnées à l'extérieur pour une stabilité optimale. Une roue de secours est disponible en option.
Remorque porte-motos basculante sur rails PRATIC 1
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Équipée d'un essieu d'une capacité de 750 kg et dépourvue de freins, elle est facile à manœuvrer. Ses roues de 13 pouces et son timon en V lui confèrent une excellente stabilité. Son principal atout réside dans son mécanisme de basculement arrière, qui simplifie considérablement le chargement et le déchargement de la moto. Les roues sont positionnées à l'extérieur pour optimiser la largeur.
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